提及车用逆变电源，变成交流电的电源。利用晶闸管电路把直流电转变成交流电,这种对应于整流的逆向过程，定义为逆变。例如:应用晶闸管的电力机车，当下坡时使直流电动机作为发电机制动运行，机车的位能转变成电能，反送到交流电网中去。又如运转着的直流电动机，要使它迅速制动，也可让电动机作发电机运行，把电动机的动能转变为电能，反送到电网中去。逆变电源广泛运用于电力、通讯、工业设备、卫星通信设备、军用车载、医疗救护车、警车、船舶、太阳能及风能发电领域。

电源，用通常理解的话说：是一种可以为我们电子电 器提供合适电压，电流，波形与频率的转换装置！比如：直流电源，可以理解为频率为零，波形为直线的电源。交流电源，可以理解为电压交替变换（正负在两电极 间转换），有频率，波形的电源！不管哪一种电源，我们都可以用微分积分数学把它在任一点时间内的值求解，且有唯一解！比如：方波，是有无数量级的正弦波组 成，因此，方波可以分解为奇次谐波与牛次谐波！我们一般取值3次谐波就可以满足要求！占功率最大部分是基波。车用逆变电源由于我们现在的电源采用的变压器基本上为高频磁心，所以场效应管就成为主要的功率器件！大家都明白，场管是工作在开关状态的，所以以它作为功率管，电源 输出的都是脉冲方波，因此场管为功率的电源都带有很大份量的谐波与基波！对于场管为开关功率管的电源，还要明白的就是：场管所生产的损耗90%是 在开通志关断的时间内生产的，因为开通与关断时间内都有一个很大的瞬间电阻！所以解决开关电源问题，其实主要的工作就是如何减小开通，关断损耗，对于谐 波，我们可以通过滤波器来解决！我们还有一点要明白的就是：场管对瞬间变化的电压很敏感，所以给它供电的电源必须电压要稳定！最后要明白的就是：它的栅极 电阻很大，一点点电压就可以让其开通，基本上不要求有电流。所以场管是一种电压控制元件。

重复控制

重复控制是近几年发展起来的一种新型逆变电源控制方案，它可以克服整流型非线性负载引起的输出波形周期性的畸变。重复控制的思想是假定前一周期出现的基波波形畸变将在下一个周期的同一时间重复出现，控制器根据给定信号和反馈信号的误差来确定所需的校正信号，然后在下一个基波周期的同一时间将此信号叠加到原控制信号上，以消除后面各个周期将出现的重复性畸变。该控制方法具有良好的稳态输出特性和非常好的鲁棒性，但该方法在控制上具有一个周期的延迟，因而系统的动态响应较差。自适应重复控制方案，已经成功地应用于逆变器的控制中。车用逆变电源